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Toutes les stars ont une histoire
Source : Wikimedia | Par : Hans van Dijk pour Anefo
/ neg. stroken, 1945-1989, 2.24.01.05, item number 932-2315 | Licence : CC0
Âge70 ans (à son décès)
Naissance22/02/1949
Décès20/05/2019
Taille1,75 m
PaysAutriche
MétierPilote de formule 1, aviateur, entrepreneur, directeur sportif
Niki Lauda
Andreas Nikolaus Lauda, plus connu sous le nom de Niki Lauda, voit le jour le 22 février 1949 à Vienne, en Autriche. Pilote de course emblématique, entrepreneur avisé dans le secteur de l'aviation commerciale et dirigeant sportif respecté, Lauda laisse une empreinte indélébile dans le monde de la Formule 1.
Sa carrière sur les circuits s'étend de 1971 à 1979, puis de 1982 à 1985. Au cours de cette période, il s'illustre avec 25 victoires et décroche à trois reprises le titre de champion du monde des pilotes : en 1975 et 1977 avec Ferrari, puis en 1984 avec McLaren.
Le 1er août 1976, lors du Grand Prix d'Allemagne sur le redoutable circuit du Nürburgring, Niki Lauda subit un terrible accident au volant de sa Ferrari 312 T2. Coincé dans l'épave en flammes, il souffre de graves brûlures au visage et de lésions pulmonaires. Contre toute attente, il fait preuve d'un courage exceptionnel en revenant sur la piste seulement six semaines après ce drame. Sa lutte acharnée pour le titre mondial face à James Hunt est immortalisée dans le film "Rush", sorti en 2013. L'année suivante, il remporte son deuxième titre mondial avant de prendre une première retraite en 1979. Cependant, son amour pour la compétition le pousse à revenir en Formule 1 trois ans plus tard, toujours chez McLaren.
En 1984, il s'impose d'un souffle contre son coéquipier Alain Prost pour décrocher son troisième titre mondial. Après cette victoire, Niki Lauda décide de se retirer définitivement des circuits. Il se consacre alors au développement de sa compagnie aérienne, Lauda Air, fondée en 1978, qu'il dirige jusqu'en 2000.
Son retour dans le monde de la F1 se fait entre 1992 et 1995, d'abord comme consultant pour Ferrari, puis comme commentateur pour les chaînes de télévision allemandes et autrichiennes dès 1996. De 2000 à 2002, il prend les rênes de l'écurie Jaguar Racing avant de fonder une nouvelle compagnie aérienne, flyNiki, qu'il revend en 2011. En 2012, il réintègre l'univers des Grands Prix en tant que président non-exécutif de l'écurie Mercedes. Son influence est déterminante dans le recrutement de Lewis Hamilton en 2013, permettant à l'équipe de remporter les titres de champion du monde pilotes et constructeurs à plusieurs reprises entre 2014 et 2018.
Malheureusement, après avoir contracté une infection pulmonaire durant des vacances en août 2018, Niki Lauda s'éloigne des circuits. Sa santé se détériore progressivement jusqu'à sa disparition le 20 mai 2019 à l'âge de 70 ans, laissant derrière lui un héritage inoubliable dans le monde du sport automobile.
Sa carrière sur les circuits s'étend de 1971 à 1979, puis de 1982 à 1985. Au cours de cette période, il s'illustre avec 25 victoires et décroche à trois reprises le titre de champion du monde des pilotes : en 1975 et 1977 avec Ferrari, puis en 1984 avec McLaren.
Le 1er août 1976, lors du Grand Prix d'Allemagne sur le redoutable circuit du Nürburgring, Niki Lauda subit un terrible accident au volant de sa Ferrari 312 T2. Coincé dans l'épave en flammes, il souffre de graves brûlures au visage et de lésions pulmonaires. Contre toute attente, il fait preuve d'un courage exceptionnel en revenant sur la piste seulement six semaines après ce drame. Sa lutte acharnée pour le titre mondial face à James Hunt est immortalisée dans le film "Rush", sorti en 2013. L'année suivante, il remporte son deuxième titre mondial avant de prendre une première retraite en 1979. Cependant, son amour pour la compétition le pousse à revenir en Formule 1 trois ans plus tard, toujours chez McLaren.
En 1984, il s'impose d'un souffle contre son coéquipier Alain Prost pour décrocher son troisième titre mondial. Après cette victoire, Niki Lauda décide de se retirer définitivement des circuits. Il se consacre alors au développement de sa compagnie aérienne, Lauda Air, fondée en 1978, qu'il dirige jusqu'en 2000.
Son retour dans le monde de la F1 se fait entre 1992 et 1995, d'abord comme consultant pour Ferrari, puis comme commentateur pour les chaînes de télévision allemandes et autrichiennes dès 1996. De 2000 à 2002, il prend les rênes de l'écurie Jaguar Racing avant de fonder une nouvelle compagnie aérienne, flyNiki, qu'il revend en 2011. En 2012, il réintègre l'univers des Grands Prix en tant que président non-exécutif de l'écurie Mercedes. Son influence est déterminante dans le recrutement de Lewis Hamilton en 2013, permettant à l'équipe de remporter les titres de champion du monde pilotes et constructeurs à plusieurs reprises entre 2014 et 2018.
Malheureusement, après avoir contracté une infection pulmonaire durant des vacances en août 2018, Niki Lauda s'éloigne des circuits. Sa santé se détériore progressivement jusqu'à sa disparition le 20 mai 2019 à l'âge de 70 ans, laissant derrière lui un héritage inoubliable dans le monde du sport automobile.
